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行业动态
偶合器弹性联轴器及弹性元件过早损坏的检查和排除
作者:  来源: http://hsohq.com/hydt/n625.html   发布时间:2016-04-08

第一步:检查机组安装精度。

(1)故障产生原因分析: 若电动机、液力偶合器、减速器(或工作机)安装不同心,则联轴器中的弹性元件在不同心交变载荷的作用下会过早磨损失效。

(2)故障排除的方法:重新找正电动机、液力偶合器、减速器(或工作机)成一条直线。这条直线是在在径向和垂直两个方向,换用新的弹性元件。

第二步:检查两半联轴器之间有无直接金属相撞。

(1)故障产生原因分析:若两半联轴器直接金属接触,则失去弹性联轴器的调节作用尤其在启动时易产生冲击,很可能将联轴器损坏。

(2)故障排除的方法:适当切除两半联轴器金属直接接触的地方,弹性元件至少要比半联轴器凸台高2mm。

第三步:检查联轴器设计强度是否足够。

(1)故障产生原因分析:有时轴孔较大而联轴器毛坯外径较小,使联轴器的壁厚过薄,受力后易产生变形或裂纹。

(2)故障排除的方法:通常铸钢联轴器外径与轴孔之比最低不小于1.6,铸钢联轴器外径与轴孔之比最低不小于1.7,过渡圆弧应较大,防止应力集中。

四:检查两半联轴器有无缺陷:

(1)故障产生原因分析;两半联轴器大都采用铸造方法制成,易形成隐蔽缺陷,受力后易发生裂纹、断裂等事故。

(2)故障排除的方法:能采用焊接修复的可以在保证强度的前提下进行修复,不能修复的换用新件,注意必须用原厂的配件,因为目前国内各厂家的联轴器规格尺寸不一致。

五:检查弹性元件是否合格。

(1)故障产生原因分析:弹性元件有橡胶与聚安酯两种材料 ,如果起抗磨性和弹度不够,也会造成早期损坏。

故障排除的方法:更换合格的弹性元件,一般聚胺酯的弹性元件比较耐磨,但不耐热。

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